擺脫平庸 拒絕束縛 本田C-RV 2.0L刷艾森ecu升級 動力進化

　　cr-v在全球市場幾乎已經(jīng)成為了一款家喻戶曉的城市型suv，無論是在北美穩(wěn)居銷量榜冠亞軍的輝煌戰(zhàn)績，還是在國內(nèi)市場以加價形式銷售仍受熱捧都能說明這款車型所擁有的不俗實力。充分展說明無論是性能還是外觀都備受青睞。但是如果了解這款車的朋友肯定都知道，2.0l排量的c-rv顯得很笨重，慢慢的起步、慢慢的提速、遲滯的油門反映都是讓不少朋友頭疼的問題。

　　來自廣東惠州的陳先生就是擁有這樣一款家喻戶曉的c-rv，當初提車的時候考慮的經(jīng)濟性和其他原因選擇了2.0l的排量，但是經(jīng)過一段時間的磨合發(fā)現(xiàn)，對于自己平時喜歡超車那種快感有些抱怨，平時陳先生也是喜歡上網(wǎng)，查看一些較新的車訊，了解到近期ecu升級是相當?shù)牟诲e，繼而發(fā)現(xiàn)當?shù)赜幸患野璭cu升級，立即驅(qū)車前往詳細的了解。

　　經(jīng)過仔細的和艾森惠州運營中心徐經(jīng)理詳細的溝通之后，確定升級服務(wù)。首先工程師為其進行細致的檢測和路試，確認車的基本情況。開始拆下電腦讀取電腦程序。

　　很多ecu升級品牌都無法升級日系車或者是本田車型，因為日系車的升級方式和技術(shù)是比較特殊的，也是相當復雜的，其中一枝獨秀要數(shù)本田車型，經(jīng)過工程師小心翼翼開殼，讀取電腦程序發(fā)送到國外進行一對一的調(diào)校。

　　經(jīng)過2個小時的漫長等待，國外通知程序傳回，工程師立即為其寫入。整個寫入過程很順利，完成之后工程師又進行一次檢測確認沒有任何問題，怠速一會準備試車。

　　車主開了很長一段時間，才回來，面帶笑容的和工程師介紹，剛開始起步就感覺到了一些提升，感覺比之前車輕了一些，油門也不像以前那樣不睬很深沒反映。整體感覺還不錯，希望磨合一段時間之后作用更好，艾森的技術(shù)和作用還是不錯的。