史上提速流暢--大眾CC2.0T艾森ECU升級(jí)作業(yè)

艾森唐山店操刀，感謝車主張先生全程配合

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　　店長(zhǎng)題記：
　　張先生也是愛車之人，自cc上市之初就一直關(guān)注，2011年6月果斷出手11款2.0t尊貴版，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)30.28萬，當(dāng)時(shí)正值11款上市、cc加價(jià)的風(fēng)口浪尖，但張先生對(duì)于選車還是有自己獨(dú)到的見解：優(yōu)先，車喜歡，經(jīng)濟(jì)實(shí)力允許就不想多等，早開早享受；第二，新上市的優(yōu)先批車在品質(zhì)上一律是很好的。其實(shí)我作為汽車業(yè)內(nèi)人士，對(duì)于張先生的第二點(diǎn)看法還是持肯定意見的。的確，部分車型剛上市的優(yōu)先批車進(jìn)口配件的比重往往會(huì)比以后生產(chǎn)的大一些；還有部分廠家會(huì)在生產(chǎn)過程中對(duì)車進(jìn)行細(xì)小的減配，有些是用料方面、有些是配置方面，而這些減配往往連4s店都不清楚，（當(dāng)然也不排除部分車型優(yōu)先批車故障率較高的情況發(fā)生）。本人對(duì)于經(jīng)銷商的加價(jià)行為表示鄙視，但張先生的選擇我還是支持的。在實(shí)際的使用中，張先生的愛車在短短1年時(shí)間就跑了5萬公里，期間從沒出過任何問題，油耗百公里10升油，表現(xiàn)非常稱職。但隨著使用時(shí)間的增加，張先生對(duì)于愛車動(dòng)力有了進(jìn)一步的要求，因?yàn)閏c雖然外形動(dòng)感，但發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱還是偏舒適型的調(diào)教，具體體現(xiàn)在低速時(shí)油門響應(yīng)偏慢，而高速時(shí)又有些后勁不足，后段的提速不夠順暢，而這些都是張先生希望此次升級(jí)能夠解決的問題。了解了張先生的需求，我們向張先生艾森升級(jí)ecu，完全可以解決張先生遇到的問題，于是張先生同意開始升級(jí)操作。

　　優(yōu)先步，使用大眾專業(yè)設(shè)備對(duì)cc進(jìn)行檢測(cè)，結(jié)果正如張先生所言，沒有任何問題。

　　接下來就是由我們工作人員對(duì)車輛進(jìn)行試駕，主要是看看升級(jí)前車輛的狀態(tài)如何，有無機(jī)械故障，結(jié)果依然沒有問題。但在試駕過程中，我們工作人員明顯感到cc偏舒適的調(diào)校方向，而這種有勁使不出的感覺在渦輪介入之前尤為明顯。

　　試駕結(jié)束后，開始拆下原車行車電腦，這里還有個(gè)小插曲，cc是不能obd，即診斷口直接讀取數(shù)據(jù)的，需要拆下行車電腦才能完成，張先生得知這個(gè)消息后產(chǎn)生了顧慮，我們的講解和技術(shù)方面的提高/增加才打消了張先生的顧慮，其實(shí)近大眾多款新車電腦儲(chǔ)存器都采用了電子加密，已經(jīng)不能obd直接讀取，這在一定程度上增加了升級(jí)難度，但對(duì)于擁有專業(yè)設(shè)備和技術(shù)的艾森來說這并不算什么，但對(duì)于成本低廉的“罐頭程序”可就有不小的打擊了。

　　首先需要拆下原車行車電腦，cc的行車電腦在雨刮器下方，很隱蔽的位置，拆除也有一定的難度，由于張先生不希望他人知曉行車電腦的具體位置和拆除方法，此處沒有照片顯示。

　　來一張張先生愛車的大頭照，注意左側(cè)有亮點(diǎn)哦！

　　這就是拆下的行車電腦

　　這么重要的部件，必須進(jìn)口，程序自然來自國(guó)外，所以提升空間是相當(dāng)?shù)拇蟀　?/span>

　　打開外殼，看的清楚了吧，都是高科技啊。

　　想要讀取程序可沒那么簡(jiǎn)單的，看到下圖紅色圓圈部分了嗎？那是需要焊錫固定的，要在針尖大小的點(diǎn)上接出3跟線來，而且點(diǎn)不能找錯(cuò)，接出的3根線有兩根還要連在一起，這可是手藝活，有難度的。

　　接下來就是讀取原車程序，整個(gè)讀取的過程用時(shí)1小時(shí)，張先生對(duì)艾森的技術(shù)表示滿意。

　　然后將原車程序發(fā)送至國(guó)外，再就是等待調(diào)教好的程序回傳。

　　2小時(shí)后，調(diào)教好的程序傳回艾森。接下來程序?qū)懭腴_始。

　　開始寫入

　　邊擦除，邊寫入，艾森會(huì)為客戶的原車程序和升級(jí)后程序進(jìn)行終身備份。

　　馬上成功。

　　寫入完成后需要將接線的痕跡除去干凈

　　加密封膠封裝，防止灰塵、水汽等進(jìn)入電腦內(nèi)部。

　　封裝完成。

　　將電腦裝回原位，之后是試車環(huán)節(jié)，首先還是電腦檢測(cè)，提高/增加無故障燈報(bào)警，再預(yù)熱5分鐘，讓發(fā)動(dòng)機(jī)適應(yīng)新程序。自動(dòng)擋車型有一定時(shí)間的磨合期，大概在300公里左右，車輛會(huì)達(dá)到很好的狀態(tài)，但試車時(shí)作用依然明顯。

　　由于天色已晚，張先生迫不及待的要求直接自己試駕，剛上車一給油，張先生便說，恩，有感覺，油門好像變輕了，之后的試駕也比較理想，幾腳油門下去張先生已經(jīng)明顯感到車子的不同，的確比之前動(dòng)力更強(qiáng)勁了。

　　艾森為客戶提供的授權(quán)卡和質(zhì)?？?。

　　后來個(gè)“美臀”

　　張先生此行是從唐海直奔唐山來升級(jí)，往返大概200公里的路程，晚上正當(dāng)我們想致電張先生是否安全到家時(shí)，卻意外接到了張先生的電話，我們本能的是擔(dān)心會(huì)不會(huì)半路出了什么問題，一接電話，原來是張先生想告訴我們，他在高速上雖然沒敢快開，但也跑到200邁了，（張先生習(xí)慣200以上的車速）整個(gè)提速過程比之前流暢很多，他非常滿意，有時(shí)間還要和其他車友好好比比，聽到張先生這么說，我們就合格了，其實(shí)我們對(duì)于大眾增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)還是非常有信心的，就拿這款cc來說，原始馬力200hp，原始扭矩280nm，艾森升級(jí)后馬力245hp，扭矩350nm，馬力提升45hp，扭矩提升70nm，綜合性能超過22%的提升，客戶怎么能不滿意呢。

　　篇尾語：
　　唐山店長(zhǎng)李經(jīng)理告訴小編：

　　不時(shí)有客戶這樣問我，發(fā)動(dòng)機(jī)就像人一樣，明明用盡全力了，還要讓他再快，那就像打了興奮劑，久而久之必然傷身體，你們升級(jí)ecu是不是就是這個(gè)意思，其實(shí)這看似“不錯(cuò)”的比方是完全弄錯(cuò)了ecu升級(jí)的原理，我們?cè)谏厦娴恼掌弦部吹?，?guó)產(chǎn)車的電腦也是原裝進(jìn)口的，程序更是如此，為了讓原廠車能夠適應(yīng)全球各地氣候、油品、且滿足當(dāng)?shù)嘏欧艠?biāo)準(zhǔn)，原車程序?qū)τ诎l(fā)動(dòng)機(jī)性能都有很大的保留，一般在20%-40%左右，原廠程序有很好的兼容性但針對(duì)性不足，這就好比參加跑步的人的腳的尺碼從40-44號(hào)不等，但只能選擇統(tǒng)一尺碼的鞋給大家穿，那我們只能選擇44或44以上的尺碼，這樣雖然大家都能穿著鞋跑步但大部分人很難跑出好成績(jī)，所以我們應(yīng)該找到適合自己的尺碼。我舉的例子未必貼切但意思希望大家明白，我們是要在提高/增加安全的基礎(chǔ)上很大的發(fā)揮車的潛能，而且燃油燃燒更充分會(huì)使油耗有5%到25%的降低。（大眾、奧迪、寶馬等品牌都有同一款發(fā)動(dòng)機(jī)原廠就有高、低功率版本存在的現(xiàn)象，區(qū)別就是電腦調(diào)教不同）

　　作為艾森ecu升級(jí)品牌唐山地區(qū)單獨(dú)運(yùn)營(yíng)商，我們堅(jiān)持用專業(yè)的技術(shù)，周到的服務(wù)為您提供愛車性能提升體驗(yàn)，如果您感覺愛車提速乏力，或是身為玩家想實(shí)現(xiàn)愛車性能提升的優(yōu)先步，艾森將是您安全具性價(jià)比的選擇！

　　歡迎各位車友有時(shí)間到我們店里坐坐，大家共同交流。

　　店址：唐山市路南區(qū)南新道與衛(wèi)國(guó)路交叉口西行200米路北。