別克英朗1.6T ECU+TCU艾森同時(shí)升級(jí) 鑄就真正強(qiáng)悍美國(guó)青年

　　“您好，艾森什么時(shí)候能刷別克英朗這款車(chē)，變速箱反映太遲緩了”

　　“我的車(chē)是別克英朗1.6T，這車(chē)沒(méi)進(jìn)入渦輪的時(shí)候起步太肉，超車(chē)也不得力，中后程的加速也遲緩，讓喜歡速度的我情以何堪”

　　“艾森，我的車(chē)是英朗，這車(chē)市區(qū)開(kāi)油耗太高了，有沒(méi)有解決辦法”

　　近艾森400電話咨詢英朗ecu升級(jí)的車(chē)主絡(luò)繹不絕，很多車(chē)主都有相似的上述對(duì)話。現(xiàn)在艾森宣布這些問(wèn)題我們可以很好解決，讓您的英朗變身強(qiáng)悍的“美國(guó)青年”，近日艾森包頭運(yùn)營(yíng)中心就迎來(lái)這樣位IT精英的愛(ài)車(chē)——英朗XT 1.6T。

　　英朗所用的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于我們來(lái)說(shuō)并不陌生，因?yàn)檫@與新君威1.6T上搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)完全一樣。渦輪增壓技術(shù)的應(yīng)用可以讓這臺(tái)1.6升直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)揮出135kw的很大功率和235Nm的扭矩，與同級(jí)別車(chē)型相比，一律完勝。但是對(duì)于這位“美國(guó)青年”還有著巨大的能力在體內(nèi)隱藏，等待艾森為其激發(fā)。

　　這款車(chē)采用新的美系升級(jí)設(shè)備進(jìn)行調(diào)校，因?yàn)楹兔绹?guó)EPS公司有13個(gè)小時(shí)的時(shí)差，所以需要優(yōu)先天讀程序第二天寫(xiě)入，中間也不會(huì)耽誤車(chē)主用車(chē)，不拆電腦的升級(jí)技術(shù)讓車(chē)主很合格。

　　經(jīng)過(guò)一天等待，工程師聯(lián)系車(chē)主程序已經(jīng)調(diào)校完畢，車(chē)主立即到店，期待為自己的愛(ài)車(chē)注入新的血液。

　　到了此次升級(jí)的高潮時(shí)刻，工程師介紹這款車(chē)艾森ecu升級(jí)之后可以提升35馬力?50扭矩。經(jīng)過(guò)車(chē)主一番細(xì)致的試車(chē)感受到了升級(jí)之后的感覺(jué)，和工程師介紹：起步很迅速、提速很快、換擋也很平順，油耗方面還需要觀察一段時(shí)間，相信艾森的技術(shù)實(shí)力肯定沒(méi)問(wèn)題。對(duì)艾森的感覺(jué)和服務(wù)非常滿意。之后艾森工程師向其出具質(zhì)?？ㄊ跈?quán)卡，讓車(chē)主更加合格。

　　艾森已經(jīng)突破英朗1.6T、科魯茲1.6T升級(jí)技術(shù)，邀請(qǐng)有著相同感受的車(chē)主體驗(yàn)真正的美國(guó)青年強(qiáng)悍動(dòng)力，預(yù)約升級(jí)熱線400-660-5137